辽宁号航母舰长(明星去部队的节目叫什么名字)
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2024-06-18
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1. 辽宁号航母舰长,明星去部队的节目叫什么名字?
明星去部队的节目有两个,分别是《防务精英之星兵报到》和《真正男子汉》《防务精英之星兵报到》是北京卫视继成功推出季播栏目《最美和声》之后又一档全新大型季播栏目。吴若甫、吴樾、陈一冰、鲍春来、王往、赫子铭、张宁江、尤宪超、杨洋、于小彤等文体明星倾情加盟,上演“星”兵突击。“星兵”们将真实体验军队的艰苦训练,男性主义的血性和柔性在极限中展现。该栏目是由北京卫视与解放军电视宣传中心、上海瑶华文化传播中心共同投资、强强联手的巨献。节目同时邀请“辽宁号”舰长张峥及神十航天员王亚平等军中精英全程见证,打造一场以“男人,决不放弃”为主题的、属于男人的“战斗”军旅真人秀。《真正男子汉》是湖南卫视引进是韩国MBC电视台综艺节目《真正的男人》由中国人民解放军八一电影制片厂和湖南卫视联合推出的大型的国防教育特别节目。节目记录6位有年龄跨度,性格标签各异的明星,深入一线部队,改变身份,在不同军兵种经历4次5天4晚的真实军营体验,与年轻的部队战士同吃同住同训练。
2. 造一艘航母需要多少钱?
航母的价格高低不一,贵的比如说美国海军新的“福特”号航母,价格高达138亿美元一艘;低的比如印度从俄罗斯购买的“维克拉玛蒂亚”号航母,因为是免费赠送,只是出了改装费,所以价格仅为26亿美元,不过作为改装而言,这个价格就太高了。
图为“伊丽莎白女王”级航母最早的设计,使用弹射器和阻拦装置,价格高昂。
图为最终建成的“伊丽莎白女王”级航母,只使用了滑跃起飞方式和垂直降落回收,造价一下子降低了数十亿美元。
航母的价格和航母的技术状态有很大关系。比如,航母的吨位、电子设备、动力系统、武器配备、航空操作能力、维护保障能力、是否为核动力等。举个例子:英国海军的“伊丽莎白女王”号航母,原来打算使用弹射器和阻拦索等装备,打算装备3部左右的弹射器,加上使用弹射器的管路系统、能量布置,总的价格就超过了100亿美元,但是由于价格太高,削减了弹射器,改为使用垂直起降战斗机,航母造价一下子砍到了65亿美元。
图为印度海军的国产航母“维克兰特”号,他目前还在“磨洋工”中,其建造费用先不说耗材的价格,光是延长工期,多发的工人工资,就是不少钱。
配置较高的航母,比如法国海军的“戴高乐”号核动力航母,因为使用了复杂的核反应堆+蒸汽轮机系统,并且还使用了C-13B型弹射器,因此整个航母的造价就非常高,在上世纪90年代服役时就达到了20亿美元(当时币值),相当于如今70亿美元花费,还是比较贵的。这种币值的差距在航母批量建造中体现的较为明显,过去看上去较少的花费,现在换算一下也是很贵的。
图为美国海军的“福特”级核动力航母,他的造价高达100亿美元以上,第一艘“福特”号的造价是138亿美元,世界最贵的航母就是他了。
比如说美国海军的“尼米兹”级航母,他的首舰在1968年开建,当时一艘这种航母的价格为8亿美元左右(当时币值),但是到了2002年编列预算的“尼米兹”级航母最后一艘“乔治·布什”号,建造花费就接近了90亿美元,其实这两个看上去差距很大的花费,如果考虑到币值贬值的因素,其实还是差不多的。
图为法国海军的“戴高乐”号核动力航母,他的造价换算成现在币值接近70亿美元。
另外,航母建造的熟练程度和生产线的熟练程度也影响到航母的花费,比如美国海军第一艘“福特”级航母的造价是138亿美元,但是第二艘,也就是“约翰·肯尼迪”号就降低到了118亿美元,可想而知,第3艘的价格和后续各舰的价格还会降低。这种生产线的成熟度主要是零件批量生产价格降低、施工失误率下降、施工进度加快带来的,要知道对于大型工程而言,每延长一天,就是不少开销,毕竟工程延长1天,就要多发1天的工资、多用1天的水电耗材。
图为意大利海军的“加富尔”号轻型航母,由于吨位小,且使用了垂直起降战机,因此他的造价是14亿美元,非常便宜。
对于我国而言,我国的第一艘航空母舰“辽宁”舰和第一艘国产航母“山东”舰的造价是差不多的,因为他们本身都是同一个舰型基础。我国是世界上造船量最大的国家,也是造船技术比较先进的国家,在航母建造上自然能够享受到生产水平高带来的廉价好处,毕竟很多设备不需要专门采购,很多工人也不需要专门培训,做好分段直接就能开装。所以,我国的军舰一般单价非常低,比如世界最先进的055型大型驱逐舰的造价也只有差不多60亿元,航母的造价也只有210亿元(30亿美元)左右。
图为我国海军的“山东”号航母,他的造价大约是30亿美元左右。
这些都是航母本身采购时的制造费用,但是实际上,航母作为只有大国才能用得起的装备,还在于其系统配置和全寿命使用的价格高昂。比如说,一个美国的航母战斗群,把航母、“伯克”级驱逐舰、“弗吉尼亚”级核潜艇、“提康德罗加”级巡洋舰、“供应”级补给舰算在内,总的生产价格超过了300亿美元,而全寿命使用的价格将会接近400亿美元。这已经是一个二流军事强国一年的军费开销总额了。
图为“维克拉玛蒂亚”号航母,他的改造费用是26亿美元。
所以航母是很贵的,但是也是物有所值的,毕竟在海战中,航母战斗群依然是最强的战役单位,航母起码在未来30年内还将会是最强大的水面作战军舰,除非有新重大技术变革出现,才会改变航母的地位。
3. 辽宁舰副舰长有没有高什么名字的?
刘志刚,男,汉族,湖北省黄石市阳新县人,1969年8月出生,先后毕业于浙江大学、海军兵种指挥学院,工学学士、军事学硕士,海军大校军衔。
大学毕业后携笔从戎,曾在海军部队军事、政工、后勤等多个岗位工作学习,曾被评为“十佳青年标兵”,历任助理工程师、干事、机电长、副舰长、舰长、副参谋长等职,曾在军内外报刊杂志发表学术文章数十篇。现任中国人民解放军海军第一艘“辽宁”号航空母舰副舰长4. 两栖攻击舰的主要功能是什么?
来看专业人士的回答啦
两栖攻击舰由直升机航母发展而来,能够搭载飞机和运输坦克、登陆部队等陆战力量,所以它的内部设计异于航母,很多空间用于装备登陆力量。 它是一种用来在敌方沿海地区进行两栖作战时,在战线后方提供空中与水面支援的军舰,可以提供舰载机的起飞和降落,在海军的地位仅次于航空母舰,军迷俗称“小平顶”。
例举一:法国“西北风级”两栖攻击舰。
满载排水量约2.1万吨,舰长200米,宽32米 ,舰岛结构位于右舷,设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。
西北风级具有三种筹载模式,一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车;在直升机母舰模式下,可搭载16架直升机;在车辆运输模式下,本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ,至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克,或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车,或者超过230辆轻型轮式装甲车。
例举二:美国“LHA-6 ”级两栖攻击舰。
满载排水量5万吨,其典型搭载模式为:12架MV-22“鱼鹰”、4架CH-53K“海上种马”直升机、8架AH-1W“超眼镜蛇”武装直升机、4架MH-60S直升机以及10架F-35B联合攻击机。此外,该级舰还增强了两栖运输能力特别是货物和车辆的运输能力,舰内货舱容积达3965立方米,车辆甲板面积为2362平方米,能够容纳先进两栖突击车(AAAV)40辆、M1A2主战坦克25辆以及数十辆其他作战车辆、1800人的海军陆战队及其装备。
美国“LHA-6 ”级两栖攻击舰的吨位超过了其他国家多数航母,是世界上最强的两栖攻击舰。
两栖攻击舰的主要任务是为登录战运送作战单位,像西北风级,单舰一次投送可开展团级登录作战;“LHA-6 ”级则能支持师级规模的登陆战。
如果只装载F-35B战机,它就是一枚赤裸裸的航空母舰,说句大家都不爱听的话——航母模式下的“LHA-6 ”级两栖攻击舰战斗力超过我军航母。
我国目前还没有“小平顶”,支持两栖作战的平台只有710型船坞登陆舰,两栖攻击舰对我国海军来说是一种刚需。
未来的台海战事上,经过“东风”快递点穴、战机定点清除,远火火力覆盖以后,我们至少需要像西北风级这种“小平顶”平台来投送团级登陆部队,而不是710型船坞登陆舰那种营级投送能力。
5. 英国65万吨级航空母舰入役?
在“裸奔”长达半年之久后,英国航母“伊丽莎白女王”号终于要迎来它的首批4架F-35B战机。同期传来消息:该级二号舰“威尔士亲王”号已进行最后舾装,很快将出海试航。一旦该舰服役,意味着英国皇家海军梦寐以求的双航母编队开始走向现实。
接下来大型双航母编队的入役与使用,给英国带来的意义和影响将是巨大的。首先,作为曾经的“日不落帝国”,大型航母的长期失却已成为其积郁多年的心病。二战的魔咒及战争后遗症的巨大影响,尤其是美苏等海上强国的崛起,使这个传统的“头号海上帝国”轰然倒塌。此后,因残酷战争中的巨额消损,海外殖民地的过量流失,以及国内民众高福利、高待遇等带来日趋沉重的包袱,英国政府财政日显拮据,军费每况愈下,变得捉襟见肘。战后几十年,英国皇家海军只能凭借几艘小型航空母舰,维持着地区大国的颜面;即便在应对战争强度颇高的英阿马岛战争时,皇家海军竭尽所能,所能出动的最大战舰也就是“竞技神”号与“无敌”号两艘航母,满载排水量只有2万余吨。
(“竞技神”号航母)
(“无敌”号航母)
英国第二艘新型航母终于服役了。根据BBC网站报道,英国皇家海军12月10日在朴茨茅斯军港举行了一场隆重仪式,庆祝威尔士亲王号航母正式加入英国海军服役。威尔士亲王查尔斯及其夫人出席了该航母服役仪式。此次英国最新航母伊丽莎白女王级航母的首舰也刚结束远海训练,跟伊丽莎白女王级航母的二号舰威尔士亲王号航母在母港实现了“会师”,这意味着英国海军正式步入辉煌的双航母时代了。
要知道,威尔士亲王号航母舰长280米,最大排水量为6.5万吨,采用了“双舰岛”设计,满载船员大约1600名。这种“双舰岛”模式可以大幅度提高航母的战斗力,让船员们分工明确。不过该模式也给舰载机带来了麻烦,如果要正常降落,就需要时刻注意两个舰岛之间的方向和空气气流,避免造成碰撞事故发生。显然,英国海军也想到了这一点,于是给威尔士亲王号航母配备了具有垂直起降功能的F35B战机,而且一次性就是36架,这让该航母成为了当前欧洲最大的航母。
此外,威尔士亲王号航母的动力系统采用了燃气轮机加综合电力的复合模式,最大航速约为27节,尤其在燃机点火的那一刻,就会冒出一股浓烟,可谓先进又复古。
尽管威尔士亲王号航母有着诸多优点,但还是引起了一些人的反感。当初,该航母就花费了大量金钱,让原本手头紧张的英国海军更加捉襟见肘。对于英国海军来说,伊丽莎白女王级航母实在太坑人了。首先,在刚刚服役的就因为密封故障进了水,导致多次大修。其次,由于经费不足,以至于威尔士亲王号航母在刚刚建造的时候就有人建议干脆卖掉换钱或者改为两栖攻击舰艇。甚至有人建议将这种大而无用的东西,出租给喜欢玩航母的美国人。
这么做可以得到两个好处,一来,节省大笔资金满足英国海军的其他开销,二来,可以缓解美国航母不足的局面,反正美国海军目前只有10艘航母,要实现全球部署,经常疲于奔命,而且威尔士亲王号航母搭载的额也是F35B战机,省去了美军磨合的麻烦,这样一来就可以进一步拉近两军的关系了。
“伊丽莎白女王”级航母满载排水量6.5万吨,搭载F-35B战机之后,战力在我国“辽宁号”航母之上,大致与002航母持平,所以形成战斗力的英国双航母战斗力将在我国双航母之上!
连自己人都还不看好,所以,外界对于英国海军在拥有双航母之后,有多大的远洋作战能力都持怀疑态度,因为组建一个航母编队,涉及到驱逐舰,护卫舰等战舰,但以目前英国仅有的6艘故障不断的45型驱逐舰,13艘服役20年的23型护卫舰来说没无疑是打肿脸充胖子。看来,威尔士亲王号航母入役对于英国海军来说未必是一件好事。
6. 假如一个人登上辽宁舰走遍每个房间或舱室?
且不说辽宁舰,就是普通的商船,船上所有房间走一遍,特别是机舱里面,要是能顺利走出来不迷路就是人才。而辽宁舰拥有两千多个房间,试想一下是什么概念!
我是一名远洋海员,我们船比航母还要长几十米,只不过我们船没有航母的房间多。首先我给大家科普一下关于我们船上房间的一个小秘密。其实对于很多远洋的商船来说利用船上房间多且结构复杂的特点,都会专门设置一个安全屋。因为我们船需要到达全球很多个国家,难免也会遇到海盗。而安全屋就是全船船员的最后一道安全保障。一般情况下安全屋都会设置在机舱里面,毕竟这里房间很多,结构很复杂。也更加隐蔽,对于海盗来说很难发现,即便是发现了安全屋,其结构的特殊性,从外边通过外力是很难打开的,即便是用炸药爆破也不一定能够炸的开。而在安全屋内有淡水,食物,还有基本的医疗用品以及和外界联系的通讯设备。船员们上船工作后,第一件事就是熟知安全屋的位置,避免紧急情况下找不到。这也充分说明了船舶房间多且复杂的特点。
虽然我没有上去过航母,但是我在大型海轮上工作,首先给大家科普一下,海轮上有多少房间,它们都有什么特点?首先:如果说有门的就称为房间的话,即便是商船上面也有成千上百个房间。就拿我们大型散货船来说吧,第一眼看到的肯定是甲板,船头一般都会有三个大房间,放油漆,物料,揽绳,防海盗网,皮龙带等。其实看似只有三个房间,里面真的是房间套房间,看似平整的房间地板,打开井盖就像地道一样,还能下到最里面,准确一点说光船头就有不少于十个独立的空间,也就是不少于十个房间。
其次:各个舱之间还会有房间,每个舱室打开之后,底部的污水井等空间也能算一个小房间。最后就是船尾生活区的范围了,这里的房间可就太多了,第一层的梯口值班室,依次向上各个船员的房间,餐厅,厨房,配餐间,办公室,娱乐间,健身房,驾驶台。仅仅驾驶台里面就有好几个房间呢!总计算下来,一个生活区肯定不会少于60个房间。特别是船长老轨的卧室,里面两室一厅一卫,这些都是按照一个房间计算的。说到这里给大家科普一下,船长的房间可是别有洞天的,卧室里面有保险柜,里面有美金,甚至还有武器。在整个船长房间内有两个隐蔽报警器,就是为了紧急情况下让船长做出报警决定的。
最后:其实房间最多的就数机舱里面了。因为我是甲板部的,平常很少下机舱里面。还记得我刚刚做三副的时候,需要去机舱里面检查灭火器。本以为只有集控室一个房间内,进去之后发现一个机舱竟然好多层,我走着走着竟然迷路了,真的就上不来了。巨大的轰鸣声在里面呼救根本没有人听得到,当时我真的太着急了,即便就在船上,我如果晕倒在机舱里面,根本没有人能够发现我,最后再因为海事事故给我报失踪了就特别尴尬了。还好我手里面有手电筒,一直对着上面照,才被一个巡逻的机工看到,把我带上去了。我初步算了一下,大大小小的房间不少于一百个,主要是到处是管道,到处是楼梯,真的不知道怎么走了。
在我们商船上所有的房间和舱室都走一遍,大概需要多长时间呢?我做了两年的三副,三副有一个重要的工作就是检查更新全船的灭火器,毕竟每个屋子里,每个角落里都会放置灭火器,所以我真的走遍过整条船上的所有房间和舱室。还记得有一次在大洋中航行,我是八点到十二点的班,我下班后吃过中午饭,从下午两点开始走的,中间没有任何的休息,并且还带了一个水手帮忙,走到了晚上的八点,我又一次开始上班的时候还没有结束,最后我一共下来走了八个小时,把全船转了一圈,看了手机上的计步器,将近十万步了,这绝对是一个真实的数据。平常我们围绕着甲板散步,走一圈就是一公里,就是这么霸气!
辽宁舰和商船谁的房间多呢?在辽宁舰上走完所有的房间需要多长时间呢?第一:我们商船虽然比航母长,但是人员上面可是相差甚远。商船只有两个部门分别是甲板部和轮机部,而航母上除了这两个部门之外,还有作战部,飞行部,后勤保障部等。不管多大的商船其人员配置都是一样的,基本上也就是二十三个人左右,但是航母上可就不一样了,航母每次出海的人数都是不太固定的,但是最少也得上千人,美国的大型航母差不多要有四五千人,而这些人都有单独的房间,可想而知航母上的房间有多少!这还不算办公室,物料室,厨房,餐厅等基础设施。
第二:也许很多人好奇,看着辽宁舰也不大,特别是辽宁舰一侧的生活区,怎么可能同时居住那么多人呢?怎么可能有那么多的房间呢?其实这只是我们视觉上的错觉罢了,下面我们用数据来说话,辽宁舰水面以上一直到大桅,高度约五十六米,也就是不算水下的高度,仅仅水面以上就五十六米了。按照我们陆地上的建筑标准,大概有十九层楼那么高,能够想象这是一种什么样的庞然大物吗?并且航母上的房间都设计的比较小,基本上每个舰员生活区的房间也仅仅只有五十多平左右,所以足够供几千名官兵同时生活休息办公娱乐。
第三:根据相关报道称,辽宁舰大概有3600个舱室。按照我们正常人步行的速度来计算的话,算是走路爬楼梯的时间,走完一个房间大概需要五分钟,而走完辽宁舰上所有的房间大概需要三百个小时,也就是一个人不吃不喝,天天逛房间,需要十二天半的时间才能全部逛完,可想而知这是一个什么概念!其实也许很多人感受不出来,即便是我们商船,我第一次上船的时候,在上面生活了九个月的时间,所有的房间我也并不一定都去过!航母更是这样,大家都去生活中必须去的地方,谁也不会闲逛,所以在航母上出现迷路的情况还是很常见的。
关于船上的房间,和我们平常在陆地上见到的房间还是有很大区别的。我感觉特别的有意思,具有有哪些特点呢?首先:在船上任何东西都是固定的,不能随便移动。因为船舶虽然很大,平常摇晃的感觉不明显,但是遇到大风浪天气下,真的就像地震一样。房间里面的床,沙发,已经柜子等都是固定的。对于新船员来说没有这个意识,随手放一下自己的电脑,随手放一下水杯,等下班后回到房间你会发现水杯碎了,电脑屏幕碎了。所以在房间里面小到一个垃圾桶,肥皂洗衣服都有自己固定的位置,我们且不能随意乱放,很有可能就被晃坏了。
其次:也许很多人都好奇,船上没有信号,那么多的房间如果通知大家开会或者遇到紧急情况该怎么样通知大家呢?其实每一个房间里面都会有一部电话,并且大家都会有电话表,也就是所谓的内部电话,电话号码一般就是三位数。可以随时打电话联系,并且按一下固定的号码,全船的电话能同时出声,类似于广播一样。如果遇到沉船,人员落水等紧急情况,船上的汽笛就会响了,根据汽笛的声音我们都能判断是什么样的紧急情况,然后第一时间到达提前演习过的地点集合就行了。
最后:船上每个船员睡觉是不能锁门的,就是怕有紧急情况下,门锁打不开,人员逃离不出来,另外船长会有一把万能钥匙,它能打开船上所有的房间,所以在船上没有绝对的秘密而言!另外房间里面的门也是有特殊构造的,一般走廊两侧都使用了水密门,个人的房间门虽然是木门,但是底部是可以一脚踢开的,也是为了逃生使用。另外在船上上厕所,马桶虽然和我们陆地上的一样,但是两边设置有扶手,为了让大家在摇晃的情况下能够安稳的蹲厕所,设计的特别人性化。
在我的航海生涯中,我一直有一件事特别搞不懂,很多海盗劫持商船后,他们为什么能准确无误进入到每一个房间呢?特别是机舱里面,结构那么复杂,就是船上的船员也并不一定很熟悉路况,他们一上船就能很好的搜遍一些重要的房间?就像看到我们的船舶结构图一样,难道他们都这么聪明吗?还是术业有专攻呢?欢迎下方留言,我们一起探讨。
7. 山东号与伊丽莎白女王号的技术哪一个更先进?
单论技术而言,无疑是伊丽莎白级航空母舰更为先进。
论作战能力的话,现阶段,无疑是山东舰更强。
毕竟伊丽莎白女王级航空母舰连自己的舰载机还没有,为了面子考虑,在出行时,还要租借美海军陆战队的F-35B垂直起降战斗机来充门面。
伊丽莎白女王级航空母舰所用的新技术有“综合全电推进系统,双舰岛设计”。这两个技术相对于山东舰,乃至,现在其他型号的航空母舰来说,的确显得标新立异。
只不过,使用新技术的伊丽莎白女王级航空母舰,却是问题多多。在2019年,2020年伊丽莎白女王级航空母舰和威尔士亲王级航空母舰,先后出现漏水事故,噪音过大的问题。
由此可见,论起技术的成熟性,还是山东号更加有优势。毕竟自服役以来,山东号航空母舰可没有出现类似伊丽莎白女王级航空母舰那样的漏水事故。
那基本就可以确定了:使用先进技术≠有较强的战斗力和成熟的可靠性。
这种例子太多了,如DDG1000级驱逐舰,福特级航空母舰,电磁炮,YF-23隐身战斗机,45型驱逐舰。
那就看看伊丽莎白女王级航空母舰使用的2个先进技术。
先来看综合全电推进系统综合全电推进系统简称IEP,就是将燃气轮机,柴油机,核反应堆产生的热能用于发电。发电机产生的电能,再进行合理的分配到动力系统,船电系统,武器系统,生活系统。
伊丽莎白女王级航空母舰的综合全电系统是由“2台单机功率为36MW的MT-30型燃气轮机+2台单机功率11兆瓦的16V38B柴油机”担当能量输出。而2台单机功率9兆瓦级的12V38B柴油机电动机作为巡航时的动力,4台单机功率20兆瓦的电动机担当主动力系统。
也就是说伊丽莎白女王级航空母舰的动力系统由4种柴油机和燃气轮机组成的。
只不过该级航空母舰的动力比较潺弱,不到100MW的功率,对于一艘中型航空母舰的来说的确过小。使得伊丽莎白女王级航空母舰的最大航速只有27节,与戴高乐号航空母舰相当。相比于山东号航空母舰来说,那速度的确是不够快。
综合全电推进系统的优势全电推进系统省去了传统舰用动力系统的齿轮减速器,离合器等复杂的传动机构。不仅仅节省了空间,简化了设计,还降低了噪音。要知道齿轮减速器可是舰船噪音的重大来源之一,齿轮之间的摩擦,碰撞,震动都会产生噪音,从而影响舰船的隐蔽性。采用全电推进系统之后,就省去了复杂的齿轮减速箱,降低了产生的噪音,从而提高了舰艇的隐蔽性。
此外,舰艇在电力的分配上也更具灵活性。无论是武器系统,船电系统,生活系统,其中的任何一个系统需要电能时,就向该系统供电。哪个系统不需要电能,就可以停止向其提供。如此一来,就可以通过节省电能,来起到节省燃料的目的。
综合全电推进系统的劣势相对于传统的舰用动力系统来说,全电推进系统的造价比较昂贵,系统设计难度比较大。主要是因为多了大功率发动电机,电动机,电能分配软件的等一套设备。那投入的资源就比较大,设计时的难度也比较大。其次,一旦输电线路遭到破坏,那整艘舰就将陷入瘫痪。
综合来看,综合全电推进系统比较适合于专业的反潜型舰艇使用。毕竟全电推进系统的噪音极低,安装在反潜型驱逐舰上可以减弱对舰艇自身噪音对声呐的影响,以提高搜潜能力。而对于航空母舰这样被潜艇,舰艇护航的大型舰船来说,在动力系统尚未突破之前,还是使用传统的动力更为合适,毕竟航空母舰对航速是有要求的。
当然了,使用全电推进系统,并不是只有降噪这一个目的。毕竟全电推进系统,相对于传统动力系统还是有诸多优势的。
伊丽莎白女王级航空母舰的双舰岛该机航空母舰的双舰岛并不是随意设计的,毕竟采用常规动力系统,烟道是少不了的。如果说将烟道全部集中在一个舰岛上话,那舰岛势必会建造的比较大,也就占用了甲板宝贵的空间。
而伊丽莎白女王级航空母舰采用了间隔的双舰岛设计,就可以节省甲板的面积,提高利用率。也就是每台舰岛各对应一部燃气轮机,将烟道设置在2台舰岛上。
双舰岛设计的优点双舰岛设计可以最大幅度的缩短进烟道的长度,提升燃气轮机的使用效率。2个加到互为备份,其中一个被摧毁时,不至于影响另一个的功能,还可以将弱航母前进时甲板产生的湍流。还可以在双舰岛之间设置大型的升降机,提高升降机的数量。
双舰岛设计的缺点两个舰岛就会使得飞行甲板的气流比较紊乱,对战斗机的起飞造成影响。
综合来看,伊丽莎白女王级航空母舰采用全电推进系统和双舰岛设计,也算是在航空母舰的设计上开了先河。只不过两者技术的应用,对其战斗力的提升,帮助不是太大。也就是,性价比不高。假如说,英海军准备一直上常规动力航母的话。那先期验证双舰岛技术也是挺不错的。如果说,未来还准备上核动力航空母舰的话,中途整个双舰岛航母就没有多大的作用了。
所以说,英海军是否会持续选择常规动力航空母舰,还有待观察。而现阶段,在舰载机尚未全部到位,还要租借美海军F-35B来充当门面的伊丽莎白女王级航空母舰的战斗力是在是堪忧。也就是说,在使用多种先进技术下的伊丽莎白女王级航空母舰的现阶段战斗力,还是赶不上山东舰。
下面再来看一下,山东舰的动力系统和舰岛设计。
山东舰的动力系统山东舰采用了4台功率在34MW左右的蒸汽轮机,估计为TB-12型蒸汽轮机的国产增功率型号。此外还有还有15台功率在1500KW左右的发电机,可以为山东舰提供22.5MW的电能。
如此来看,山东舰的总动力为136MW,发电功率为22.5MW。的确是要比伊丽莎白女王级航空母舰的大。而山东号航空母舰的最大航速也可以达到30节,已经满足了航空母舰的对航速的要求。
使用蒸汽轮机+锅炉动力的山东号航空母舰,其动力系统的体积,启动时间都要比伊丽莎白女王级航空母舰要大和长。所以说,全电推进系统和传统动力系统是各有优势。不过,全电推进系统更适合于配合核反应堆使用,这样一来,功率和就可以得到保证。
山东舰的舰岛设计山东舰的舰岛设计与辽宁号如出一辙,同样采用了单舰岛布局。那么,蒸汽轮机的烟道就要全部设置在一个舰岛内部,这样就使得舰岛的长度比较长,宽度比较宽,最终占据较大的飞行甲板空间,不利于舰载机的放置数量。
综合来看:
山东号航空母舰与伊丽莎白女王级航空母舰是各有优势。山东舰是偏向使用成熟的技术,以稳定可靠做为最基本的要求。而伊丽莎白女王级航空母舰更偏向使用先进的技术,对技术的成熟可靠性要求稍微放低。
如此一来,伊丽莎白女王级航空母舰的技术先进性要强于山东舰,而山东舰的可靠性要强于伊丽莎白女王级航空母舰。总而言之一句话,两型航空母舰的侧重点不同,也就导致其性能偏向不同。
那么,使用先进技术的伊丽莎白女王级航空母舰和成熟技术的山东号航空母舰作战能力哪个更强呢?
伊丽莎白女王级航空母舰该级航空母舰满载排水量为6.5万吨,最大航速27节,在满足甲板调度的前提下,可以搭载42架各种舰载机,最大可以搭载70架各种舰载机,这时飞行甲板就无法满足舰载机的起飞。
不过受制于经济问题,英国只准备采购33架F-35B垂直起降舰载机以供两艘航空母舰使用。这么来看的话,一艘航空母舰也只能分配到16架F-35B。这样一来,伊丽莎白女王级航空母舰的作战能力就会受到较大的影响。
山东号航空母舰该级航空母舰正常情况下可以搭载48架各种舰载机,包括36架歼-15固定翼舰载机,12架直-18,直-9C,直-8直升机。如果谈到最大载机数量时,那还是会进一步提升的,不过不会达到70架,毕竟歼-15舰载机的面积可比F-35B的大不少。
而决定航空母舰作战能力高低的也就是舰载机的性能。
还是需要通过对比歼-15和F-35B的性能尽管F-35B属于第四代舰载机,但是其作战半径只有844千米。即便算上所搭载的AIM-120空空导弹的数量,那也不过940千米左右的防空范围。
也就是说,在搭载F-35B舰载机时,伊丽莎白女王级航空母舰的防空范围接近1000千米。这个距离,与美海军航空母舰的防空范围比起来也不算弱。毕竟F-18E/F的作战半径也就900多千米,加上AIM-120空空导弹的射程,也不过1000多千米的防空范围。
在确保隐身的前提下,F-35B舰载机是无法通过内置弹舱挂载反舰导弹的,这也就限制了F-35B的反舰能力。而搭载F-35B舰载机的伊丽莎白女王级航空母舰也就具备基本的防空能力,并无反舰能力。这也是美海军航空兵要装备F-18E/F和F-35C这两种舰载机的根本原因,F-35C用于保持制空权,F-18E/F用于执行对地,对海攻击任务。
不过,在不需要保证隐身性能时,F-35B还是可以通过机翼下部的挂架来挂载反舰导弹来执行反舰任务。
而F-35B的超视距空战能力还是相当强悍的,与F-35A和F-35C保持一致。仅进行超视距空战的话,那么歼-15自然不是F-35B的对手,基本上都发现不了F-35B的位置。其机载导逼近告警系统就开始告警提示,所以说,在超视距空战时歼-15是不如F-35。对战F-35舰载机还是需要国产四代舰载机的,只不过该机应该会随着003型航空母舰的服役而亮相的。
歼-15舰载机在山东号航空母舰上起飞时,作战半径是可以超过1000千米,再加上霹雳-12空空导弹70千米的射程。歼-15的对空防御范围可以超过1000千米,不过在近距起飞点起飞时,作战半径只比1000千米大不了多少 。当然在远距起飞点起飞时,那是可以以最大起飞重量起飞的,作战半径可以达到1500千米,基本上相当于F-35B的2倍,这样的对空防御范围又将再次扩大。
综合来看,伊丽莎白女王级航空母舰的对空作战能力比较强,对面打击能力一般较弱。山东号航空母舰的对面攻击能力比较强,对空作战能力一般。
毕竟辽宁舰和山东舰只是我国海军的过渡型号航空母舰,目标型那可对标福特级航空母舰的重型航母。不说目标舰,即便是即将下水的新型航空母舰,其性能也足够碾压伊丽莎白女王级航空母舰。该级舰将搭载歼-15B,歼-15D,四代隐身机,固定翼预警机。服役之后,其性能也仅次于福特级和尼米兹级,也会成为我国海军顶尖的对空,对海,对地打击力量的载体。
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1. 辽宁号航母舰长,明星去部队的节目叫什么名字?
明星去部队的节目有两个,分别是《防务精英之星兵报到》和《真正男子汉》《防务精英之星兵报到》是北京卫视继成功推出季播栏目《最美和声》之后又一档全新大型季播栏目。吴若甫、吴樾、陈一冰、鲍春来、王往、赫子铭、张宁江、尤宪超、杨洋、于小彤等文体明星倾情加盟,上演“星”兵突击。“星兵”们将真实体验军队的艰苦训练,男性主义的血性和柔性在极限中展现。该栏目是由北京卫视与解放军电视宣传中心、上海瑶华文化传播中心共同投资、强强联手的巨献。节目同时邀请“辽宁号”舰长张峥及神十航天员王亚平等军中精英全程见证,打造一场以“男人,决不放弃”为主题的、属于男人的“战斗”军旅真人秀。《真正男子汉》是湖南卫视引进是韩国MBC电视台综艺节目《真正的男人》由中国人民解放军八一电影制片厂和湖南卫视联合推出的大型的国防教育特别节目。节目记录6位有年龄跨度,性格标签各异的明星,深入一线部队,改变身份,在不同军兵种经历4次5天4晚的真实军营体验,与年轻的部队战士同吃同住同训练。
2. 造一艘航母需要多少钱?
航母的价格高低不一,贵的比如说美国海军新的“福特”号航母,价格高达138亿美元一艘;低的比如印度从俄罗斯购买的“维克拉玛蒂亚”号航母,因为是免费赠送,只是出了改装费,所以价格仅为26亿美元,不过作为改装而言,这个价格就太高了。
图为“伊丽莎白女王”级航母最早的设计,使用弹射器和阻拦装置,价格高昂。
图为最终建成的“伊丽莎白女王”级航母,只使用了滑跃起飞方式和垂直降落回收,造价一下子降低了数十亿美元。
航母的价格和航母的技术状态有很大关系。比如,航母的吨位、电子设备、动力系统、武器配备、航空操作能力、维护保障能力、是否为核动力等。举个例子:英国海军的“伊丽莎白女王”号航母,原来打算使用弹射器和阻拦索等装备,打算装备3部左右的弹射器,加上使用弹射器的管路系统、能量布置,总的价格就超过了100亿美元,但是由于价格太高,削减了弹射器,改为使用垂直起降战斗机,航母造价一下子砍到了65亿美元。
图为印度海军的国产航母“维克兰特”号,他目前还在“磨洋工”中,其建造费用先不说耗材的价格,光是延长工期,多发的工人工资,就是不少钱。
配置较高的航母,比如法国海军的“戴高乐”号核动力航母,因为使用了复杂的核反应堆+蒸汽轮机系统,并且还使用了C-13B型弹射器,因此整个航母的造价就非常高,在上世纪90年代服役时就达到了20亿美元(当时币值),相当于如今70亿美元花费,还是比较贵的。这种币值的差距在航母批量建造中体现的较为明显,过去看上去较少的花费,现在换算一下也是很贵的。
图为美国海军的“福特”级核动力航母,他的造价高达100亿美元以上,第一艘“福特”号的造价是138亿美元,世界最贵的航母就是他了。
比如说美国海军的“尼米兹”级航母,他的首舰在1968年开建,当时一艘这种航母的价格为8亿美元左右(当时币值),但是到了2002年编列预算的“尼米兹”级航母最后一艘“乔治·布什”号,建造花费就接近了90亿美元,其实这两个看上去差距很大的花费,如果考虑到币值贬值的因素,其实还是差不多的。
图为法国海军的“戴高乐”号核动力航母,他的造价换算成现在币值接近70亿美元。
另外,航母建造的熟练程度和生产线的熟练程度也影响到航母的花费,比如美国海军第一艘“福特”级航母的造价是138亿美元,但是第二艘,也就是“约翰·肯尼迪”号就降低到了118亿美元,可想而知,第3艘的价格和后续各舰的价格还会降低。这种生产线的成熟度主要是零件批量生产价格降低、施工失误率下降、施工进度加快带来的,要知道对于大型工程而言,每延长一天,就是不少开销,毕竟工程延长1天,就要多发1天的工资、多用1天的水电耗材。
图为意大利海军的“加富尔”号轻型航母,由于吨位小,且使用了垂直起降战机,因此他的造价是14亿美元,非常便宜。
对于我国而言,我国的第一艘航空母舰“辽宁”舰和第一艘国产航母“山东”舰的造价是差不多的,因为他们本身都是同一个舰型基础。我国是世界上造船量最大的国家,也是造船技术比较先进的国家,在航母建造上自然能够享受到生产水平高带来的廉价好处,毕竟很多设备不需要专门采购,很多工人也不需要专门培训,做好分段直接就能开装。所以,我国的军舰一般单价非常低,比如世界最先进的055型大型驱逐舰的造价也只有差不多60亿元,航母的造价也只有210亿元(30亿美元)左右。
图为我国海军的“山东”号航母,他的造价大约是30亿美元左右。
这些都是航母本身采购时的制造费用,但是实际上,航母作为只有大国才能用得起的装备,还在于其系统配置和全寿命使用的价格高昂。比如说,一个美国的航母战斗群,把航母、“伯克”级驱逐舰、“弗吉尼亚”级核潜艇、“提康德罗加”级巡洋舰、“供应”级补给舰算在内,总的生产价格超过了300亿美元,而全寿命使用的价格将会接近400亿美元。这已经是一个二流军事强国一年的军费开销总额了。
图为“维克拉玛蒂亚”号航母,他的改造费用是26亿美元。
所以航母是很贵的,但是也是物有所值的,毕竟在海战中,航母战斗群依然是最强的战役单位,航母起码在未来30年内还将会是最强大的水面作战军舰,除非有新重大技术变革出现,才会改变航母的地位。
3. 辽宁舰副舰长有没有高什么名字的?
刘志刚,男,汉族,湖北省黄石市阳新县人,1969年8月出生,先后毕业于浙江大学、海军兵种指挥学院,工学学士、军事学硕士,海军大校军衔。
大学毕业后携笔从戎,曾在海军部队军事、政工、后勤等多个岗位工作学习,曾被评为“十佳青年标兵”,历任助理工程师、干事、机电长、副舰长、舰长、副参谋长等职,曾在军内外报刊杂志发表学术文章数十篇。现任中国人民解放军海军第一艘“辽宁”号航空母舰副舰长4. 两栖攻击舰的主要功能是什么?
来看专业人士的回答啦
两栖攻击舰由直升机航母发展而来,能够搭载飞机和运输坦克、登陆部队等陆战力量,所以它的内部设计异于航母,很多空间用于装备登陆力量。 它是一种用来在敌方沿海地区进行两栖作战时,在战线后方提供空中与水面支援的军舰,可以提供舰载机的起飞和降落,在海军的地位仅次于航空母舰,军迷俗称“小平顶”。
例举一:法国“西北风级”两栖攻击舰。
满载排水量约2.1万吨,舰长200米,宽32米 ,舰岛结构位于右舷,设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。
西北风级具有三种筹载模式,一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车;在直升机母舰模式下,可搭载16架直升机;在车辆运输模式下,本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ,至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克,或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车,或者超过230辆轻型轮式装甲车。
例举二:美国“LHA-6 ”级两栖攻击舰。
满载排水量5万吨,其典型搭载模式为:12架MV-22“鱼鹰”、4架CH-53K“海上种马”直升机、8架AH-1W“超眼镜蛇”武装直升机、4架MH-60S直升机以及10架F-35B联合攻击机。此外,该级舰还增强了两栖运输能力特别是货物和车辆的运输能力,舰内货舱容积达3965立方米,车辆甲板面积为2362平方米,能够容纳先进两栖突击车(AAAV)40辆、M1A2主战坦克25辆以及数十辆其他作战车辆、1800人的海军陆战队及其装备。
美国“LHA-6 ”级两栖攻击舰的吨位超过了其他国家多数航母,是世界上最强的两栖攻击舰。
两栖攻击舰的主要任务是为登录战运送作战单位,像西北风级,单舰一次投送可开展团级登录作战;“LHA-6 ”级则能支持师级规模的登陆战。
如果只装载F-35B战机,它就是一枚赤裸裸的航空母舰,说句大家都不爱听的话——航母模式下的“LHA-6 ”级两栖攻击舰战斗力超过我军航母。
我国目前还没有“小平顶”,支持两栖作战的平台只有710型船坞登陆舰,两栖攻击舰对我国海军来说是一种刚需。
未来的台海战事上,经过“东风”快递点穴、战机定点清除,远火火力覆盖以后,我们至少需要像西北风级这种“小平顶”平台来投送团级登陆部队,而不是710型船坞登陆舰那种营级投送能力。
5. 英国65万吨级航空母舰入役?
在“裸奔”长达半年之久后,英国航母“伊丽莎白女王”号终于要迎来它的首批4架F-35B战机。同期传来消息:该级二号舰“威尔士亲王”号已进行最后舾装,很快将出海试航。一旦该舰服役,意味着英国皇家海军梦寐以求的双航母编队开始走向现实。
接下来大型双航母编队的入役与使用,给英国带来的意义和影响将是巨大的。首先,作为曾经的“日不落帝国”,大型航母的长期失却已成为其积郁多年的心病。二战的魔咒及战争后遗症的巨大影响,尤其是美苏等海上强国的崛起,使这个传统的“头号海上帝国”轰然倒塌。此后,因残酷战争中的巨额消损,海外殖民地的过量流失,以及国内民众高福利、高待遇等带来日趋沉重的包袱,英国政府财政日显拮据,军费每况愈下,变得捉襟见肘。战后几十年,英国皇家海军只能凭借几艘小型航空母舰,维持着地区大国的颜面;即便在应对战争强度颇高的英阿马岛战争时,皇家海军竭尽所能,所能出动的最大战舰也就是“竞技神”号与“无敌”号两艘航母,满载排水量只有2万余吨。
(“竞技神”号航母)
(“无敌”号航母)
英国第二艘新型航母终于服役了。根据BBC网站报道,英国皇家海军12月10日在朴茨茅斯军港举行了一场隆重仪式,庆祝威尔士亲王号航母正式加入英国海军服役。威尔士亲王查尔斯及其夫人出席了该航母服役仪式。此次英国最新航母伊丽莎白女王级航母的首舰也刚结束远海训练,跟伊丽莎白女王级航母的二号舰威尔士亲王号航母在母港实现了“会师”,这意味着英国海军正式步入辉煌的双航母时代了。
要知道,威尔士亲王号航母舰长280米,最大排水量为6.5万吨,采用了“双舰岛”设计,满载船员大约1600名。这种“双舰岛”模式可以大幅度提高航母的战斗力,让船员们分工明确。不过该模式也给舰载机带来了麻烦,如果要正常降落,就需要时刻注意两个舰岛之间的方向和空气气流,避免造成碰撞事故发生。显然,英国海军也想到了这一点,于是给威尔士亲王号航母配备了具有垂直起降功能的F35B战机,而且一次性就是36架,这让该航母成为了当前欧洲最大的航母。
此外,威尔士亲王号航母的动力系统采用了燃气轮机加综合电力的复合模式,最大航速约为27节,尤其在燃机点火的那一刻,就会冒出一股浓烟,可谓先进又复古。
尽管威尔士亲王号航母有着诸多优点,但还是引起了一些人的反感。当初,该航母就花费了大量金钱,让原本手头紧张的英国海军更加捉襟见肘。对于英国海军来说,伊丽莎白女王级航母实在太坑人了。首先,在刚刚服役的就因为密封故障进了水,导致多次大修。其次,由于经费不足,以至于威尔士亲王号航母在刚刚建造的时候就有人建议干脆卖掉换钱或者改为两栖攻击舰艇。甚至有人建议将这种大而无用的东西,出租给喜欢玩航母的美国人。
这么做可以得到两个好处,一来,节省大笔资金满足英国海军的其他开销,二来,可以缓解美国航母不足的局面,反正美国海军目前只有10艘航母,要实现全球部署,经常疲于奔命,而且威尔士亲王号航母搭载的额也是F35B战机,省去了美军磨合的麻烦,这样一来就可以进一步拉近两军的关系了。
“伊丽莎白女王”级航母满载排水量6.5万吨,搭载F-35B战机之后,战力在我国“辽宁号”航母之上,大致与002航母持平,所以形成战斗力的英国双航母战斗力将在我国双航母之上!
连自己人都还不看好,所以,外界对于英国海军在拥有双航母之后,有多大的远洋作战能力都持怀疑态度,因为组建一个航母编队,涉及到驱逐舰,护卫舰等战舰,但以目前英国仅有的6艘故障不断的45型驱逐舰,13艘服役20年的23型护卫舰来说没无疑是打肿脸充胖子。看来,威尔士亲王号航母入役对于英国海军来说未必是一件好事。
6. 假如一个人登上辽宁舰走遍每个房间或舱室?
且不说辽宁舰,就是普通的商船,船上所有房间走一遍,特别是机舱里面,要是能顺利走出来不迷路就是人才。而辽宁舰拥有两千多个房间,试想一下是什么概念!
我是一名远洋海员,我们船比航母还要长几十米,只不过我们船没有航母的房间多。首先我给大家科普一下关于我们船上房间的一个小秘密。其实对于很多远洋的商船来说利用船上房间多且结构复杂的特点,都会专门设置一个安全屋。因为我们船需要到达全球很多个国家,难免也会遇到海盗。而安全屋就是全船船员的最后一道安全保障。一般情况下安全屋都会设置在机舱里面,毕竟这里房间很多,结构很复杂。也更加隐蔽,对于海盗来说很难发现,即便是发现了安全屋,其结构的特殊性,从外边通过外力是很难打开的,即便是用炸药爆破也不一定能够炸的开。而在安全屋内有淡水,食物,还有基本的医疗用品以及和外界联系的通讯设备。船员们上船工作后,第一件事就是熟知安全屋的位置,避免紧急情况下找不到。这也充分说明了船舶房间多且复杂的特点。
虽然我没有上去过航母,但是我在大型海轮上工作,首先给大家科普一下,海轮上有多少房间,它们都有什么特点?首先:如果说有门的就称为房间的话,即便是商船上面也有成千上百个房间。就拿我们大型散货船来说吧,第一眼看到的肯定是甲板,船头一般都会有三个大房间,放油漆,物料,揽绳,防海盗网,皮龙带等。其实看似只有三个房间,里面真的是房间套房间,看似平整的房间地板,打开井盖就像地道一样,还能下到最里面,准确一点说光船头就有不少于十个独立的空间,也就是不少于十个房间。
其次:各个舱之间还会有房间,每个舱室打开之后,底部的污水井等空间也能算一个小房间。最后就是船尾生活区的范围了,这里的房间可就太多了,第一层的梯口值班室,依次向上各个船员的房间,餐厅,厨房,配餐间,办公室,娱乐间,健身房,驾驶台。仅仅驾驶台里面就有好几个房间呢!总计算下来,一个生活区肯定不会少于60个房间。特别是船长老轨的卧室,里面两室一厅一卫,这些都是按照一个房间计算的。说到这里给大家科普一下,船长的房间可是别有洞天的,卧室里面有保险柜,里面有美金,甚至还有武器。在整个船长房间内有两个隐蔽报警器,就是为了紧急情况下让船长做出报警决定的。
最后:其实房间最多的就数机舱里面了。因为我是甲板部的,平常很少下机舱里面。还记得我刚刚做三副的时候,需要去机舱里面检查灭火器。本以为只有集控室一个房间内,进去之后发现一个机舱竟然好多层,我走着走着竟然迷路了,真的就上不来了。巨大的轰鸣声在里面呼救根本没有人听得到,当时我真的太着急了,即便就在船上,我如果晕倒在机舱里面,根本没有人能够发现我,最后再因为海事事故给我报失踪了就特别尴尬了。还好我手里面有手电筒,一直对着上面照,才被一个巡逻的机工看到,把我带上去了。我初步算了一下,大大小小的房间不少于一百个,主要是到处是管道,到处是楼梯,真的不知道怎么走了。
在我们商船上所有的房间和舱室都走一遍,大概需要多长时间呢?我做了两年的三副,三副有一个重要的工作就是检查更新全船的灭火器,毕竟每个屋子里,每个角落里都会放置灭火器,所以我真的走遍过整条船上的所有房间和舱室。还记得有一次在大洋中航行,我是八点到十二点的班,我下班后吃过中午饭,从下午两点开始走的,中间没有任何的休息,并且还带了一个水手帮忙,走到了晚上的八点,我又一次开始上班的时候还没有结束,最后我一共下来走了八个小时,把全船转了一圈,看了手机上的计步器,将近十万步了,这绝对是一个真实的数据。平常我们围绕着甲板散步,走一圈就是一公里,就是这么霸气!
辽宁舰和商船谁的房间多呢?在辽宁舰上走完所有的房间需要多长时间呢?第一:我们商船虽然比航母长,但是人员上面可是相差甚远。商船只有两个部门分别是甲板部和轮机部,而航母上除了这两个部门之外,还有作战部,飞行部,后勤保障部等。不管多大的商船其人员配置都是一样的,基本上也就是二十三个人左右,但是航母上可就不一样了,航母每次出海的人数都是不太固定的,但是最少也得上千人,美国的大型航母差不多要有四五千人,而这些人都有单独的房间,可想而知航母上的房间有多少!这还不算办公室,物料室,厨房,餐厅等基础设施。
第二:也许很多人好奇,看着辽宁舰也不大,特别是辽宁舰一侧的生活区,怎么可能同时居住那么多人呢?怎么可能有那么多的房间呢?其实这只是我们视觉上的错觉罢了,下面我们用数据来说话,辽宁舰水面以上一直到大桅,高度约五十六米,也就是不算水下的高度,仅仅水面以上就五十六米了。按照我们陆地上的建筑标准,大概有十九层楼那么高,能够想象这是一种什么样的庞然大物吗?并且航母上的房间都设计的比较小,基本上每个舰员生活区的房间也仅仅只有五十多平左右,所以足够供几千名官兵同时生活休息办公娱乐。
第三:根据相关报道称,辽宁舰大概有3600个舱室。按照我们正常人步行的速度来计算的话,算是走路爬楼梯的时间,走完一个房间大概需要五分钟,而走完辽宁舰上所有的房间大概需要三百个小时,也就是一个人不吃不喝,天天逛房间,需要十二天半的时间才能全部逛完,可想而知这是一个什么概念!其实也许很多人感受不出来,即便是我们商船,我第一次上船的时候,在上面生活了九个月的时间,所有的房间我也并不一定都去过!航母更是这样,大家都去生活中必须去的地方,谁也不会闲逛,所以在航母上出现迷路的情况还是很常见的。
关于船上的房间,和我们平常在陆地上见到的房间还是有很大区别的。我感觉特别的有意思,具有有哪些特点呢?首先:在船上任何东西都是固定的,不能随便移动。因为船舶虽然很大,平常摇晃的感觉不明显,但是遇到大风浪天气下,真的就像地震一样。房间里面的床,沙发,已经柜子等都是固定的。对于新船员来说没有这个意识,随手放一下自己的电脑,随手放一下水杯,等下班后回到房间你会发现水杯碎了,电脑屏幕碎了。所以在房间里面小到一个垃圾桶,肥皂洗衣服都有自己固定的位置,我们且不能随意乱放,很有可能就被晃坏了。
其次:也许很多人都好奇,船上没有信号,那么多的房间如果通知大家开会或者遇到紧急情况该怎么样通知大家呢?其实每一个房间里面都会有一部电话,并且大家都会有电话表,也就是所谓的内部电话,电话号码一般就是三位数。可以随时打电话联系,并且按一下固定的号码,全船的电话能同时出声,类似于广播一样。如果遇到沉船,人员落水等紧急情况,船上的汽笛就会响了,根据汽笛的声音我们都能判断是什么样的紧急情况,然后第一时间到达提前演习过的地点集合就行了。
最后:船上每个船员睡觉是不能锁门的,就是怕有紧急情况下,门锁打不开,人员逃离不出来,另外船长会有一把万能钥匙,它能打开船上所有的房间,所以在船上没有绝对的秘密而言!另外房间里面的门也是有特殊构造的,一般走廊两侧都使用了水密门,个人的房间门虽然是木门,但是底部是可以一脚踢开的,也是为了逃生使用。另外在船上上厕所,马桶虽然和我们陆地上的一样,但是两边设置有扶手,为了让大家在摇晃的情况下能够安稳的蹲厕所,设计的特别人性化。
在我的航海生涯中,我一直有一件事特别搞不懂,很多海盗劫持商船后,他们为什么能准确无误进入到每一个房间呢?特别是机舱里面,结构那么复杂,就是船上的船员也并不一定很熟悉路况,他们一上船就能很好的搜遍一些重要的房间?就像看到我们的船舶结构图一样,难道他们都这么聪明吗?还是术业有专攻呢?欢迎下方留言,我们一起探讨。
7. 山东号与伊丽莎白女王号的技术哪一个更先进?
单论技术而言,无疑是伊丽莎白级航空母舰更为先进。
论作战能力的话,现阶段,无疑是山东舰更强。
毕竟伊丽莎白女王级航空母舰连自己的舰载机还没有,为了面子考虑,在出行时,还要租借美海军陆战队的F-35B垂直起降战斗机来充门面。
伊丽莎白女王级航空母舰所用的新技术有“综合全电推进系统,双舰岛设计”。这两个技术相对于山东舰,乃至,现在其他型号的航空母舰来说,的确显得标新立异。
只不过,使用新技术的伊丽莎白女王级航空母舰,却是问题多多。在2019年,2020年伊丽莎白女王级航空母舰和威尔士亲王级航空母舰,先后出现漏水事故,噪音过大的问题。
由此可见,论起技术的成熟性,还是山东号更加有优势。毕竟自服役以来,山东号航空母舰可没有出现类似伊丽莎白女王级航空母舰那样的漏水事故。
那基本就可以确定了:使用先进技术≠有较强的战斗力和成熟的可靠性。
这种例子太多了,如DDG1000级驱逐舰,福特级航空母舰,电磁炮,YF-23隐身战斗机,45型驱逐舰。
那就看看伊丽莎白女王级航空母舰使用的2个先进技术。
先来看综合全电推进系统综合全电推进系统简称IEP,就是将燃气轮机,柴油机,核反应堆产生的热能用于发电。发电机产生的电能,再进行合理的分配到动力系统,船电系统,武器系统,生活系统。
伊丽莎白女王级航空母舰的综合全电系统是由“2台单机功率为36MW的MT-30型燃气轮机+2台单机功率11兆瓦的16V38B柴油机”担当能量输出。而2台单机功率9兆瓦级的12V38B柴油机电动机作为巡航时的动力,4台单机功率20兆瓦的电动机担当主动力系统。
也就是说伊丽莎白女王级航空母舰的动力系统由4种柴油机和燃气轮机组成的。
只不过该级航空母舰的动力比较潺弱,不到100MW的功率,对于一艘中型航空母舰的来说的确过小。使得伊丽莎白女王级航空母舰的最大航速只有27节,与戴高乐号航空母舰相当。相比于山东号航空母舰来说,那速度的确是不够快。
综合全电推进系统的优势全电推进系统省去了传统舰用动力系统的齿轮减速器,离合器等复杂的传动机构。不仅仅节省了空间,简化了设计,还降低了噪音。要知道齿轮减速器可是舰船噪音的重大来源之一,齿轮之间的摩擦,碰撞,震动都会产生噪音,从而影响舰船的隐蔽性。采用全电推进系统之后,就省去了复杂的齿轮减速箱,降低了产生的噪音,从而提高了舰艇的隐蔽性。
此外,舰艇在电力的分配上也更具灵活性。无论是武器系统,船电系统,生活系统,其中的任何一个系统需要电能时,就向该系统供电。哪个系统不需要电能,就可以停止向其提供。如此一来,就可以通过节省电能,来起到节省燃料的目的。
综合全电推进系统的劣势相对于传统的舰用动力系统来说,全电推进系统的造价比较昂贵,系统设计难度比较大。主要是因为多了大功率发动电机,电动机,电能分配软件的等一套设备。那投入的资源就比较大,设计时的难度也比较大。其次,一旦输电线路遭到破坏,那整艘舰就将陷入瘫痪。
综合来看,综合全电推进系统比较适合于专业的反潜型舰艇使用。毕竟全电推进系统的噪音极低,安装在反潜型驱逐舰上可以减弱对舰艇自身噪音对声呐的影响,以提高搜潜能力。而对于航空母舰这样被潜艇,舰艇护航的大型舰船来说,在动力系统尚未突破之前,还是使用传统的动力更为合适,毕竟航空母舰对航速是有要求的。
当然了,使用全电推进系统,并不是只有降噪这一个目的。毕竟全电推进系统,相对于传统动力系统还是有诸多优势的。
伊丽莎白女王级航空母舰的双舰岛该机航空母舰的双舰岛并不是随意设计的,毕竟采用常规动力系统,烟道是少不了的。如果说将烟道全部集中在一个舰岛上话,那舰岛势必会建造的比较大,也就占用了甲板宝贵的空间。
而伊丽莎白女王级航空母舰采用了间隔的双舰岛设计,就可以节省甲板的面积,提高利用率。也就是每台舰岛各对应一部燃气轮机,将烟道设置在2台舰岛上。
双舰岛设计的优点双舰岛设计可以最大幅度的缩短进烟道的长度,提升燃气轮机的使用效率。2个加到互为备份,其中一个被摧毁时,不至于影响另一个的功能,还可以将弱航母前进时甲板产生的湍流。还可以在双舰岛之间设置大型的升降机,提高升降机的数量。
双舰岛设计的缺点两个舰岛就会使得飞行甲板的气流比较紊乱,对战斗机的起飞造成影响。
综合来看,伊丽莎白女王级航空母舰采用全电推进系统和双舰岛设计,也算是在航空母舰的设计上开了先河。只不过两者技术的应用,对其战斗力的提升,帮助不是太大。也就是,性价比不高。假如说,英海军准备一直上常规动力航母的话。那先期验证双舰岛技术也是挺不错的。如果说,未来还准备上核动力航空母舰的话,中途整个双舰岛航母就没有多大的作用了。
所以说,英海军是否会持续选择常规动力航空母舰,还有待观察。而现阶段,在舰载机尚未全部到位,还要租借美海军F-35B来充当门面的伊丽莎白女王级航空母舰的战斗力是在是堪忧。也就是说,在使用多种先进技术下的伊丽莎白女王级航空母舰的现阶段战斗力,还是赶不上山东舰。
下面再来看一下,山东舰的动力系统和舰岛设计。
山东舰的动力系统山东舰采用了4台功率在34MW左右的蒸汽轮机,估计为TB-12型蒸汽轮机的国产增功率型号。此外还有还有15台功率在1500KW左右的发电机,可以为山东舰提供22.5MW的电能。
如此来看,山东舰的总动力为136MW,发电功率为22.5MW。的确是要比伊丽莎白女王级航空母舰的大。而山东号航空母舰的最大航速也可以达到30节,已经满足了航空母舰的对航速的要求。
使用蒸汽轮机+锅炉动力的山东号航空母舰,其动力系统的体积,启动时间都要比伊丽莎白女王级航空母舰要大和长。所以说,全电推进系统和传统动力系统是各有优势。不过,全电推进系统更适合于配合核反应堆使用,这样一来,功率和就可以得到保证。
山东舰的舰岛设计山东舰的舰岛设计与辽宁号如出一辙,同样采用了单舰岛布局。那么,蒸汽轮机的烟道就要全部设置在一个舰岛内部,这样就使得舰岛的长度比较长,宽度比较宽,最终占据较大的飞行甲板空间,不利于舰载机的放置数量。
综合来看:
山东号航空母舰与伊丽莎白女王级航空母舰是各有优势。山东舰是偏向使用成熟的技术,以稳定可靠做为最基本的要求。而伊丽莎白女王级航空母舰更偏向使用先进的技术,对技术的成熟可靠性要求稍微放低。
如此一来,伊丽莎白女王级航空母舰的技术先进性要强于山东舰,而山东舰的可靠性要强于伊丽莎白女王级航空母舰。总而言之一句话,两型航空母舰的侧重点不同,也就导致其性能偏向不同。
那么,使用先进技术的伊丽莎白女王级航空母舰和成熟技术的山东号航空母舰作战能力哪个更强呢?
伊丽莎白女王级航空母舰该级航空母舰满载排水量为6.5万吨,最大航速27节,在满足甲板调度的前提下,可以搭载42架各种舰载机,最大可以搭载70架各种舰载机,这时飞行甲板就无法满足舰载机的起飞。
不过受制于经济问题,英国只准备采购33架F-35B垂直起降舰载机以供两艘航空母舰使用。这么来看的话,一艘航空母舰也只能分配到16架F-35B。这样一来,伊丽莎白女王级航空母舰的作战能力就会受到较大的影响。
山东号航空母舰该级航空母舰正常情况下可以搭载48架各种舰载机,包括36架歼-15固定翼舰载机,12架直-18,直-9C,直-8直升机。如果谈到最大载机数量时,那还是会进一步提升的,不过不会达到70架,毕竟歼-15舰载机的面积可比F-35B的大不少。
而决定航空母舰作战能力高低的也就是舰载机的性能。
还是需要通过对比歼-15和F-35B的性能尽管F-35B属于第四代舰载机,但是其作战半径只有844千米。即便算上所搭载的AIM-120空空导弹的数量,那也不过940千米左右的防空范围。
也就是说,在搭载F-35B舰载机时,伊丽莎白女王级航空母舰的防空范围接近1000千米。这个距离,与美海军航空母舰的防空范围比起来也不算弱。毕竟F-18E/F的作战半径也就900多千米,加上AIM-120空空导弹的射程,也不过1000多千米的防空范围。
在确保隐身的前提下,F-35B舰载机是无法通过内置弹舱挂载反舰导弹的,这也就限制了F-35B的反舰能力。而搭载F-35B舰载机的伊丽莎白女王级航空母舰也就具备基本的防空能力,并无反舰能力。这也是美海军航空兵要装备F-18E/F和F-35C这两种舰载机的根本原因,F-35C用于保持制空权,F-18E/F用于执行对地,对海攻击任务。
不过,在不需要保证隐身性能时,F-35B还是可以通过机翼下部的挂架来挂载反舰导弹来执行反舰任务。
而F-35B的超视距空战能力还是相当强悍的,与F-35A和F-35C保持一致。仅进行超视距空战的话,那么歼-15自然不是F-35B的对手,基本上都发现不了F-35B的位置。其机载导逼近告警系统就开始告警提示,所以说,在超视距空战时歼-15是不如F-35。对战F-35舰载机还是需要国产四代舰载机的,只不过该机应该会随着003型航空母舰的服役而亮相的。
歼-15舰载机在山东号航空母舰上起飞时,作战半径是可以超过1000千米,再加上霹雳-12空空导弹70千米的射程。歼-15的对空防御范围可以超过1000千米,不过在近距起飞点起飞时,作战半径只比1000千米大不了多少 。当然在远距起飞点起飞时,那是可以以最大起飞重量起飞的,作战半径可以达到1500千米,基本上相当于F-35B的2倍,这样的对空防御范围又将再次扩大。
综合来看,伊丽莎白女王级航空母舰的对空作战能力比较强,对面打击能力一般较弱。山东号航空母舰的对面攻击能力比较强,对空作战能力一般。
毕竟辽宁舰和山东舰只是我国海军的过渡型号航空母舰,目标型那可对标福特级航空母舰的重型航母。不说目标舰,即便是即将下水的新型航空母舰,其性能也足够碾压伊丽莎白女王级航空母舰。该级舰将搭载歼-15B,歼-15D,四代隐身机,固定翼预警机。服役之后,其性能也仅次于福特级和尼米兹级,也会成为我国海军顶尖的对空,对海,对地打击力量的载体。
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